Внутрішній відносний кпд щабля. Додаткові втрати: Крім перерахованих у щаблі виникають так звані додаткові втрати: від тертя диска й лопаткового бандажа; пов'язані з парціальним підведенням пари в щаблі; від протечек пари через зазори між статором і ротором; пов'язані із плином вологої пари. У конкретному щаблі не все з перерахованих додаткових втрат можуть мати місце.

Так, при плині перегрітої пари не виникають втрати від вологості, у щаблях зі ступенем парциальности = 1,0 відсутні втрати від парциальности. Додаткові втрати залежать від режимних параметрів роботи щабля: відносини швидкостей і/з, числа Re і ін. У деяких щаблях додаткові втрати енергії істотно впливають на оптимальне відношення швидкостей

Втрати від тертя диска й лопаткового бандажа. На подолання цих сил опору затрачається потужність, називана потужністю тертя 7VTp. На значення цієї величини зменшується корисна потужність, вироблена на робочих лопатках щабля й передана на вал турбіни.

Сили аеродинамічного опору обертанню диска є силами тертя на гладких поверхнях диска й бандажа; до сил тертя додаються сили опору тиску, зв'язані зі срывными явищами на виступах (наприклад, на над бандажних шипах) або в западинах (розвантажувальних отворах). У поверхні обертового диска й у нерухливої поверхні в епюрі швидкостей спостерігаються підвищені градієнти. У середній частині камери швидкості потоку приблизно дорівнюють половині окружної швидкості диска.

Обертовий рух потоку створює градієнт тиску, спрямований уздовж радіуса. Під дією цього градієнта в пристеночном шарі в нерухливої границі виникає плин у напрямку від периферії до центра камери. У диска в зоні більших швидкостей під дією відцентрових сил виникає плин від центра до периферії. На підтримку цього плину витрачається додаткова енергія, що відводиться від диска.

Варто помітити, що описана кінематика плину в камері диска відповідає випадку, коли протечки пари через камеру немає. Протечки пари через камеру від центра диска до периферії приводять до додаткових втрат енергії, тому що при цьому збільшуються градієнт швидкостей у поверхні диска й відповідні напруги тертя через зменшення окружних проекцій швидкості в абсолютному русі в середній частині камери диска.