Осьові зусилля, що діють на ротор турбіни: Надійність роботи турбіни у великій мері залежить від працездатності упорного підшипника, що сприймає результуюче осьове зусилля, що діє на ротор турбіни. Осьове зусилля залежить від розподілу тиску пари по поверхнях ротора.

Для визначення осьового зусилля ротор звичайно розділяють на ділянки. Характерним є ділянка ротора в межах одного щабля. Розглянемо розрахунок осьового зусилля для ділянки ротора однієї із проміжних щаблів багатоступінчастої турбіни. Розвантажувальні отвори дозволяють знизити перепад тиску 2, що діє на полотно диска, у порівнянні з перепадом, що діє на робочі лопатки.

Для зменшення осьового зусилля, переданого на упорний підшипник, застосовують так званий розвантажувальний поршень, яким є перший відсік переднього кінцевого ущільнення зі збільшеним діаметром ущільнювальних щілин. Як правило, у турбінах активного типу розвантажувальний поршень має невеликий діаметр.

У турбінах же реактивного типу, де зусилля R дуже велике, розвантажувальний поршень виконується великого діаметра, порівнянного з діаметром щаблів турбіни. У конденсаційних турбінах без проміжного перегріву пари зрівноважування осьових зусиль виробляється за рахунок протилежного напрямку потоків у сусідніх циліндрах. При цьому, якщо муфта, що з'єднує ротори циліндрів, тверда, зусилля на упорний підшипник дорівнює різниці зусиль.

У турбінах із проміжним перегрівом пари зрівноважування цим способом при перехідних режимах здійснювати не можна, тому що через великий инерционности парового обсяггу трубопроводів проміжного перегріву тиск перед частиною середнього тиску турбіни змінюється не одночасно зі зміною тиску перед частиною високого тиску. Тому зусилля взаємно врівноважуючись у стаціонарних режимах роботи, можуть істотно відрізнятися друг від друга й створювати, таким чином, при перехідних режимах неприпустимо велике зусилля на упорному підшипнику.

При цих умовах як ротор ЧВД, так і ротор ЧСД будуть урівноважені в стаціонарних і перехідних режимах. Аналогічний принцип індивідуального зрівноважування осьових зусиль роторів використовують і для турбін з регульованими відборами пари. У турбінах з одним регульованим відбором пари осьові зусилля кожного з роторів залежать від витрати пари у ЧВД і ЧСД.