Вплив геометричних характеристик і режимних параметрів на втрати енергії в турбінних ґратах.
Втрати тертя пов'язані із плином у прикордонних шарах на ввігнутій поверхні й спинці лопатки вдалині від її кінців, тобто ці втрати визначаються тертям на профілі лопатки, а також втратами енергії у випадку відриву потоку від цих поверхонь.

Чим більше товщина прикордонного шару, тим більше втрати тертя. Формування прикордонного шару пов'язане з розподілом тисків і швидкостей по обводах профілю лопатки. Як для сопловий, так і для робочих ґрат на ввігнутій стороні профілю середній тиск істотно вище за середнє тиску на спинці профілю

Якщо проинтегрировать сили тиску на поверхні лопатки в проекції на окружний напрямок, то для робочої лопатки одержимо окружне зусилля, що діє на робочу лопатку. По кривих розподілу тисків можна виділити конфузорные й диффузорные зони плину на поверхнях профілю. Якщо тиск зменшується по потоці (швидкість росте), то говорять про конфузорной зону, якщо тиск росте, то цю зону називають диффузорной.

У прискорюваному потоці товщина прикордонного шару наростає повільно, у диффузорной зоні ріст товщини прикордонного шару інтенсивний, що іноді при неякісному обводі профілю приводить до відриву потоку від спинки в цій зоні. Відрив потоку супроводжується вихром, що періодично виноситься потоком за межі ґрат. На утворення цього вихру затрачається енергія потоку, тому ґрати, обтічні з утворенням відривної зони, характеризуються більшим коефіцієнтом втрат енергії.

Для запобігання відриву потоку як соплові, так і робітники ґрати виконують із конфузорным плином практично уздовж всієї ввігнутої й опуклої частин профілю. Виключення становить невелику ділянку на спинці у вихідній її частині, де потік в осьових ґратах диффузорный з інтенсивним наростанням прикордонного шару. Кромочные втрати пов'язані з вихреобразованием за крайками профілю, а також з раптовим розширенням потоку за ними.

При сході потоку із крайок він відривається, і за крайками утворяться вихри, які періодично зносяться долілиць по потоці. Стікаючі з обводів профілю прикордонні шари й вихри за крайками утворять так званий "кромочный слід", у якому спостерігається значна нерівномірність параметрів потоку: значення й напрямки вектора швидкості, статичного тиску й ін. Найбільша нерівномірність параметрів має місце безпосередньо за крайкою.

По напрямку потоку за рахунок взаємодії з основним потоком ширина кромочного сліду збільшується, нерівномірність поля швидкостей зменшується, середній статичний тиск у потоці зростає. При вирівнюванні параметрів у кромочном сліді середня швидкість потоку зменшується й, отже, ростуть втрати енергії в потоці. Кромочные втрати енергії в ґратах визначаються, головним чином, відношенням товщини вихідної крайки профілю до розміру горла ґрати на виході.